Немного поодаль выстроилась вереница из отечественной классики. Помимо «ГАЗ-21», множества «Волг» и Москвичей, можно было встретить весьма забавные экземпляры. Например, полноприводный и «лифтованный» «Москвич-410» или «горбатый», который на фоне советских титанов выглядит, как маленькая, но уж очень гордая мышка. Неподалеку мы обнаружили отечественные «лимузины» – «ЗИС-110», «ЗИЛ-41041» и «ГАЗ-12». А рядом – боевые машины времен Великой Отечественной войны – армейские «ГАЗы», на одном из которых бравый гармонист играл катюшу. Хотя обо всех этих автомобилей можно говорить очень и очень долго, можно выделить один очень интересный экспонат. «ЗИЛ-111Г» – модифицированный автомобиль главы Советского Союза 1959-1967 годов. Из-за своего индекса «Г» ЗИЛ получил прозвище «Григорий», а история его в том, что именно на таких моделях проходили встречи с лидерами дружественных стран и совершались торжественные проезды.

Был на выставке и такой автомобиль, который невольно заставлял многих посетителей Галереи улыбаться. Messerschmitt KR200 – «грозный боевой самолет времен Второй Мировой». Когда смотришь на этот трехколесный, двухместный агрегат с двигателем от газонокосилки, невольно расплываешься в улыбке. Его грозное имя просто никак не вяжется с его внешним видом. Хотя, стоит отметить тот факт, что KR200 пользовались неплохой популярностью. Машина весила всего 200 килограммов, поэтому его одноцилиндровый мотор объемом 190 куб. см разгонял малютку аж до 105 км/ч. Особенностью этого агрегата было то, что у него не было задней передачи, но присутствовала функция, при которой 4-передние передачи при переключении двигателя в обратную сторону делались задними.